挑战

压载水舱是大多数商业载货船舶操作的一个组成部分。虽然这些地区没有具体的收入来源,但保护这些大的地区是非常重要的。如果保护不当,所产生的腐蚀会对容器的价值产生负面影响。在某些情况下,它可能导致需要昂贵、复杂的维护和钢结构更换,在极端情况下,可能导致结构完整性失效。同时,外部船体、外部甲板和上层结构可以定期进行视觉检查,以确保外观“良好”;起吊压载水舱的舱口并不是一项常规工作,人们常常战战心惊。如果船东能够放心地将现有的最佳涂层技术应用到新建工程中,那么在整个船期内减少这种担忧是有可能的。防止腐蚀是维护船舶安全和维护资产价值的重要方面之一。压载舱是一种独特的环境,涂层系统暴露于何种环境取决于船舶是满载、压载还是部分压载。人们常常错误地认为,只有当压舱水充满了海水时,腐蚀才会发生。 In fact, partially filled tanks cause just as much an issue if not more. The upper coated surfaces including the deck head are exposed to warm humid salty conditions which being fully aerated are perfect for highlighting and exploiting any weakness in the coating system. In these conditions, the zinc anodes of a cathodic protection system that are often used to assist in the corrosion protection are ineffective as they are not immersed in the sea water electrolyte.

我们是怎么做到的

1996年,斯托尔特油轮公司作出投资决定,为全球化学品贸易建造7艘新船。由于这些都是长期投资,并打算在其整个生命周期内由Stolt拥有和运营,因此Stolt和AkzoNobel的新建设团队进行了务实的讨论。当时,斯托尔特的新建筑经理对当时存在的保护压载舱的方法感到担忧,他挑战了内部的看法,也挑战了我们
提供任何可以提供指定保护级别的东西。在那些日子里,保护25年只是业主的雄心壮志,尽管我们一直试图改变行业对Newbuilding“做对”重要性的看法。Intershield 300的规格是2 x 150微米,虽然这是一次重大的升级,但斯托尔特坦克车自信地同意我们共同努力来证明性能的条件。

结果,投资回报和未来计划

2015年,我们委托DNV-GL进行了一次全面的检查,使我们的检查程序具有一定的独立性。Kieron热爱旅行,主要涂料工程师表示,“与涂层材料成本仍然相对于那些18年前,但应用程序和维修成本更高秩序的今天,显然这样的控制应用程序的高规格产品,最终需要这样的小维修被证明是一种经济而有效的资产保护系统在这种情况下。w88优德注册“‘斯托尔特创意号在交付后,由于压舱区状况良好,只进行了少量维护和维修。船舶在2001年、2007年、2012年、2015年和2017年干坞时均确认为“良好”状态。“自从这艘船下水以来,我们就经常去Stolt Creativity来监测压载水舱的状况,并提供25年保护承诺的证据。”

斯托尔特油轮本身对这些船只的状况非常满意,并对斯托尔特创新号20年检查的结果感到特别自豪。欧洲舰队舰队经理David McKellar说:“Stolt加油机在涂层应用方面有很高的标准,在服役期间我们经常对油箱进行冲洗,但如果正确使用,Intershield 300加油机的寿命可能会达到25年。Intershield 300是一个伟大的产品,为我们节省了数百万美元。我们投资建造了这艘船,从长远来看节省了开支。在船的整个使用寿命中几乎不需要维护。Stolt Creativity是为全球化学品贸易而设计的七款D37化学品运输船之一。该级的所有舰艇在新建时都涂上了Intershield 300 (2 X 150微米的压载区),以实现相同的“25年寿命”目标。

Myth-buster

所有含9%铝色w88优德注册素的产品性能都一样吗?简单地在环氧涂层中添加铝,即使铝含量很高,也不意味着它将具有和Intershield 300一样的防腐性能。使用铝的Intershield 300的配方确实有助于系统的优良防腐性能,但这不是Intershield 300的唯一特点。Intershield 300提供了磨损和耐腐蚀的平衡,具有最佳的硬度和长期性能的灵活性。它的设计目的是提供持久的腐蚀保护和最大限度地减少维护费用,同时最大限度地延长资产保护。

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Stolt创意- 4次特别调查,无需任何压载舱维护