挑战

这两艘船,塔斯马尼亚州的精神,I和II,在这一非常具有挑战性的路线上运作,一个249海里的英里,它采用了低音海峡深水中普遍存在的恶劣条件,港口非常浅的速度菲利普湾关于墨尔本的方法。从大约4月到12月,两个渡轮在每个24小时周期中均占据各自的泊位约13.5小时。因此,污垢挑战是大幅的。

194米长的船舶在夏季大约四个月内运行夜间服务,他们还在本周几天提供日常服务。船舶在夜间维持23节的服务速度,但需要在白天航行的开放水中维持更高的28节。因此,这些船只在这种苛刻的污垢环境中保持运营速度的主要挑战。并使用合适的水下涂层保持船舶时间表对船舶运营商非常重要。

结果,投资回报和未来计划

“污垢水平降低以及涂层持续更长时间的事实具有简化的维护,提供了成本效率,并使能够专注于其他关键领域的资源。”

“随着时间的推移,一些好处会变得更加明显,我们认为使用Interslek的举措是一种健全的投资。例如,我们发现,与需要严重清洁的传统船体涂层,通常必须更换几乎每两年,仍然相当清晰地污染,并且可以在低压清洗期间容易地拆下积累的内容。ships’ biennial dockings. After the wash, the coating looked as though it were brand new.”

“然而,随着时间的推移,我们可以清楚地看到船体涂层升级的好处。与我们使用SPC防污时的日子相比,船舶两年对接周期的速度损失几乎不明显。但更重要的是,污垢水平降低以及涂层持续更长时间的事实具有简化的维护,节省了美国金钱和使能资源集中在其他关键领域。“

- 斯图尔特迈克尔,TT-Line总经理斯图尔特迈克尔(Stuart Michael)的海洋业务总经理

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Intersleek升级在高速Ropax渡轮上偿还